የጥገና ዘዴ በየሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካልእንደሚከተለው ነው።
በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አባል ምትክ ዑደት በየ 1000 ሰዓቱ ነው.የመተኪያ ዘዴው እንደሚከተለው ነው.
1.ከመተካትዎ በፊት ዋናውን የሃይድሮሊክ ዘይት ያፈስሱ፣ የዘይት መመለሻ ማጣሪያ ኤለመንቱን፣ የዘይት መምጠጥ ማጣሪያውን እና የፓይለት ማጣሪያ ኤለመንትን የብረት መዝገቦች፣ የመዳብ ፋይሎች ወይም ሌሎች ቆሻሻዎች ካሉ ይመልከቱ።የሃይድሮሊክ አካላት ብልሽቶች ካሉ, መላ ፍለጋ ካደረጉ በኋላ ስርዓቱን ያጽዱ.
2.የሃይድሮሊክ ዘይት ሲቀይሩ, ሁሉምየሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ንጥረ ነገሮች(የዘይት መመለሻ ማጣሪያ ንጥረ ነገር ፣ የዘይት መሳብ ማጣሪያ አካል ፣ የፓይለት ማጣሪያ አካል) በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለበት ፣ ካልሆነ ግን ከመቀየር ጋር እኩል ነው።
3.የሃይድሮሊክ ዘይት ደረጃዎችን ይለዩ.የተለያየ ደረጃ እና የምርት ስም ያላቸው የሃይድሮሊክ ዘይቶች መቀላቀል የለባቸውም, ይህም ምላሽ ሊሰጡ እና ፍሎክስን ለማምረት ሊበላሹ ይችላሉ.ለዚህ ቁፋሮ የተገለጸውን ዘይት ለመጠቀም ይመከራል.
4.ነዳጅ ከመሙላቱ በፊት, የዘይት መሳብ ማጣሪያው አካል መጫን አለበት.በዘይት መምጠጥ ማጣሪያ ንጥረ ነገር የተሸፈነው አፍንጫ በቀጥታ ወደ ዋናው ፓምፕ ይመራል.ቆሻሻዎች ከገቡ, ዋናው ፓምፕ መልበስ በፍጥነት ይጨምራል, እና ከባድ ከሆነ, ፓምፑ ይጀምራል.
5.ወደ መደበኛው ቦታ ዘይት ይጨምሩ.በሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ ላይ ብዙውን ጊዜ የዘይት ደረጃ መለኪያ አለ.መለኪያውን ይፈትሹ.ለፓርኪንግ ሁነታ ትኩረት ይስጡ.በአጠቃላይ ሁሉም የነዳጅ ሲሊንደሮች ወደ ኋላ ይመለሳሉ, ማለትም, ባልዲው ሙሉ በሙሉ ተዘርግቷል እና ያረፈ ነው.
6.ነዳጅ ከሞላ በኋላ, ከዋናው ፓምፕ የሚወጣውን የአየር ፍሰት ትኩረት ይስጡ.አለበለዚያ ተሽከርካሪው በሙሉ ለጊዜው አይሰራም, ዋናው ፓምፑ ያልተለመደ ድምጽ (የአየር ማራዘሚያ ፍንዳታ) ይፈጥራል, ወይም ዋናው ፓምፑ በካቪቴሽን ይጎዳል.የአየር ማስወጫ ዘዴው በዋናው ፓምፑ አናት ላይ ያለውን የቧንቧ መገጣጠሚያ በቀጥታ መፍታት እና በቀጥታ መሙላት ነው.
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-08-2022