የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ክፍል የጥገና ዘዴ

2.የሃይድሮሊክ ዘይት ሲቀይሩ, ሁሉምየሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካላት(የነዳጅ መመለሻ ማጣሪያ ክፍል, የዘይት ማስያዣ ንጥረ ነገር አካል, የአውሮፕላን አብራሪ ማጣሪያ አካል) በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለበት, ካልሆነ ግን ጋር ከመተለብ ጋር እኩል ነው.

3.የሃይድሮሊክ ዘይት ውጤቶችን መለየት. የተለያዩ የመለያዎች እና የምርት ስሞች የሃይድሮድ ዘይቤዎች ፍሎራሎችን ለማምረት ምላሽ እና መበላሸትን አይቀላቀሉም. ለዚህ ቁፋሮ የተገለጸውን ዘይት ለመጠቀም ይመከራል.

4.ከነዳጅ በፊት የዘይት ማስቀመጫ ንጥረነገሮች መጫን አለባቸው. በዘይት ማስቀመጫ ማጣሪያ ክፍል የተሸፈነው ኢንፌክየር ወደ ዋናው ፓምፕ ይመራዋል. ርኩስ ከሆኑ የዋህ ፓምፕ (ፓምፕ) መልበስ የሚፋፋና, ከከባድ ከሆነ ፓምሩ ይጀምራል.

5.በመደበኛ ቦታ ላይ ዘይት ያክሉ. ብዙውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ ላይ የዘይት ደረጃ መለኪያዎች አሉ. መለኪያውን ይፈትሹ. ለቆሎ ማቆሚያ ሞድ ትኩረት ይስጡ. በአጠቃላይ, ሁሉም የዘይት ሲሊንደሮች ተስተካክለዋል, ማለትም ባልዲው ሙሉ በሙሉ የተራዘመ እና ማረፊያ ነው.

6.ከነዳጅ ከተነዳ በኋላ ከዋናው ፓምፕ ውስጥ ለአየር ውጣ ውረድ ይስጡ. ያለበለዚያ መላው ተሽከርካሪ ለጊዜው ይሠራል, ዋናው ፓምፕ ያልተለመደ ጫጫታ (የአየር Suics ፍንዳታ) ወይም ዋናው ፓምፕ በከንቱ ይደረጋል. የአየር ጠባይ ዘዴው በዋናው ፓምፕ አናት ላይ ያለውን የቧንቧን መገጣጠሚያ በቀጥታ ይሞላል እና በቀጥታ ይሙሉ.