የኤሌክትሪክ ፎርክሊፍት ባትሪ እና የሞተር ጥገና መመሪያ;

የኤሌክትሪክ ፎርክሊፍት ባትሪ እና የሞተር ጥገና መመሪያ;

1, ባትሪ

የዝግጅት ስራው እንደሚከተለው ነው.

(፩) በመሬቱ ላይ ያለውን አቧራ እና ቆሻሻ ይፈትሹ እና ያስወግዱት ፣ እያንዳንዳቸውን ለጉዳት ያረጋግጡ ፣ እና ማንኛውም ጉዳት ካለ ፣ እንደ ጉዳቱ ሁኔታ ይጠግኑ ወይም ይተኩ ።

(2) የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን, መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን ይፈትሹ እና የጎደሉ ወይም የተበላሹ ካሉ በጊዜ ያዘጋጁ ወይም ይጠግኑዋቸው.

(3) የኃይል መሙያ መሳሪያው የባትሪውን አቅም እና ቮልቴጅ ማዛመድ ያስፈልገዋል.

(4) ኃይል መሙላት በዲሲ የኃይል ምንጭ በመጠቀም መከናወን አለበት. የባትሪ መሙያ መሳሪያው (+) እና (-) ምሰሶዎች ባትሪውን እንዳይጎዱ በትክክል መገናኘት አለባቸው.

(5) በሚሞላበት ጊዜ የኤሌክትሮላይቱ የሙቀት መጠን በ15 እና 45 ℃ መካከል ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል።

 ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች

 (1) የባትሪው ገጽ ንጹህ እና ደረቅ መሆን አለበት.

 (2) የኤሌክትሮላይት እፍጋት (30 ℃) በተለቀቀው መጀመሪያ ላይ 1.28 ± 0.01g / cm3 በማይደርስበት ጊዜ ማስተካከያዎች መደረግ አለባቸው.

 የማስተካከያ ዘዴ: መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ, የኤሌክትሮላይቱ የተወሰነ ክፍል መውጣት እና ከ 1.400 ግራም / ሴ.ሜ ያልበለጠ የሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ ጋር በመርፌ መወጋት አለበት. መጠኑ ከፍ ያለ ከሆነ, የኤሌክትሮላይቱ የተወሰነ ክፍል የተጣራ ውሃ በመርፌ ሊወገድ እና ሊስተካከል ይችላል.

(3) የኤሌክትሮላይት ደረጃ ቁመቱ ከ15-20 ሚሜ ከፍ ያለ የመከላከያ መረብ መሆን አለበት.

(4) ባትሪው ከተለቀቀ በኋላ, በጊዜው መሙላት አለበት, እና የማከማቻ ጊዜ ከ 24 ሰአት መብለጥ የለበትም.

(5) ባትሪዎች ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከመፍሰሻ በላይ፣ ጠንካራ ፈሳሽ እና በቂ ያልሆነ ባትሪ መሙላትን በተቻለ መጠን መቆጠብ አለባቸው፣ ይህ ካልሆነ የባትሪውን ዕድሜ ያሳጥራል።

(6) ምንም ጎጂ ቆሻሻዎች በባትሪው ውስጥ እንዲወድቁ አይፈቀድላቸውም. የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት፣ ጥንካሬ እና የፈሳሽ መጠን ለመለካት የሚያገለግሉ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ቆሻሻዎች ወደ ባትሪው እንዳይገቡ በንጽህና መጠበቅ አለባቸው።

(7) በመሙያ ክፍሉ ውስጥ ጥሩ የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች ሊኖሩ ይገባል, እና ምንም አይነት ርችት አደጋን ለማስወገድ አይፈቀድም.

(8) ባትሪዎች በሚጠቀሙበት ጊዜ በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለው የእያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ ቮልቴጅ ያልተመጣጠነ እና በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ በወር አንድ ጊዜ የተመጣጠነ ባትሪ መሙላት መደረግ አለበት.

2, ሞተር

 የፍተሻ ዕቃዎች;

(1) ሞተር rotor በተለዋዋጭነት መሽከርከር እና ምንም ያልተለመደ ድምጽ ሊኖረው ይገባል.

(2) የሞተር ሽቦው ትክክለኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ።

(3) በማጓጓዣው ላይ ያሉት የመተላለፊያ ፓዶች ንጹህ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

(4) ማያያዣዎቹ የተለቀቁ እና የብሩሽ መያዣው ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

የጥገና ሥራ;

(1) በመደበኛነት በየስድስት ወሩ ይመረመራል, በተለይም ለውጫዊ ምርመራ እና ለሞተር ማጣሪያ.

(2) የታቀደ የጥገና ሥራ በዓመት አንድ ጊዜ መከናወን አለበት.

(3) ለተወሰነ ጊዜ ያገለገለው ተጓዥው ገጽ በመሠረቱ ወጥ የሆነ ቀላል ቀይ ቀለም ካሳየ መደበኛ ነው።