ኤሌክትሪክ ፎክሊፍ ባትሪ እና የሞተር ጥገና መመሪያ: -

ኤሌክትሪክ ፎክሊፍ ባትሪ እና የሞተር ጥገና መመሪያ: -

1, ባትሪ

የዝግጅት ሥራው እንደሚከተለው ነው-

(1) ወለሉ ላይ አቧራውን እና አቧራውን ይመልከቱ እና ያስወግዱ, እያንዳንዱ ሰው ጉዳቱን ይፈትሹ, እና ምንም ጉዳት ካለ, በደረሰበት ሁኔታ መሠረት ይተካሉ ወይም ይተኩ.

(2) የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን, መሣሪያዎችን እና መሳሪያዎችን ይፈትሹ, እና ምንም የጎደሉ ወይም የተሳሳቱ ሰዎች ካሉ ወቅታዊ በሆነ መንገድ ያዘጋጁ ወይም መጠገን.

(3) የኃይል መሙያ መሳሪያዎች ከባትሪው አቅም እና Voltage ልቴጅ ጋር ማዛመድ አለባቸው.

(4) ኃይል መሙላት የዲሲ የኃይል ምንጭ በመጠቀም መከናወን አለበት. የባትሪ መሙያ መሣሪያው ምሰሶዎች ባትሪውን እንዳያበላሹ ለማስቀረት (-) ምሰሶዎች በትክክል መገናኘት አለባቸው.

(5) በመክፈል የሚቀርበው የኤሌክትሮላይት የሙቀት መጠን ከ 15 እስከ 45 ባለው ጊዜ ውስጥ መቆጣጠር አለበት.

 ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች

 (1) የባትሪው ወለል ንፁህ እና ደረቅ መሆን አለበት.

 (2) የኤሌክትሮላይዜሽን ቅጣት (30 ℃) በ 1.28 ± 0.01G / CM3 በማይመለስበት ጊዜ ማስተካከያዎች መደረግ አለባቸው.

 የመስተካከያ ዘዴ-ውኃው ዝቅተኛ ከሆነ ከ 1.400 ግ / ሴሜ 3 ያልበለጠ ከሆነ የኤሌክትሮላይት አሲድ አሲድ መፍትሄ ከ 1.400 ግ / ሴ.ሜ አንስቶ ያለመከሰስ ከአቅራቢያው የተወሰደው የአስተማሪው የተወሰነ ክፍል መወሰድ እና መወሰድ አለበት. ውኃው ከፍተኛ ከሆነ የኤሌክትሮላይት የተራቀቀ ውሃ በመወጣት ሊወገድ እና ሊስተካከል ይችላል.

(3) የኤሌክትሮላይት ደረጃ ቁመት ከመከላከያ መረብ ከ1-20 ሚሜ ከፍ ያለ መሆን አለበት.

(4) ባትሪው ከተለቀቀ በኋላ በጊዜው ሊከሰስ ይገባል, እና የማጠራቀሚያው ጊዜ ከ 24 ሰዓታት መብለጥ የለበትም.

(5) ባትሪዎች ከልክ በላይ, ከመፈፀም, ጠንካራ ፍሰት እና በቂ ባልሆነ ኃይል መሙላት የለብዎትም, አለበለዚያ የባትሪውን ዕድሜ ያሳጥራሉ.

(6) ምንም ጉዳት የሌለው በባትሪው ውስጥ እንዲወድቁ አይፈቀድላቸውም. ኤሌክትሮላይትን, ጥንካሬን, ጥንካሬን እና ፈሳሽ ደረጃን ለመለካት የሚያገለግሉ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ርኩሰት እንዳይገቡ ለመከላከል ንጹህ መሆን አለባቸው.

(7) በአጋር ክፍሉ ውስጥ ጥሩ የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች መኖር አለባቸው, እና አደጋዎችን ለማስወገድ ምንም ርችቶች አይፈቀድም.

(8) በባለተርስ አጠቃቀም ወቅት የእያንዳንዱ የባትሪ ጨዋታ በባትሪ ጥቅል ውስጥ ፅሁፍ ያልተስተካከለ እና በተደጋጋሚ የማይካሄድ ከሆነ በወር አንድ ጊዜ መካፈል አለበት.

2, ሞተር

 የፍተሻ ዕቃዎች

(1) የሞተር ኙይቱ በተለዋዋጭነት ማሽከርከር እና ያልተለመደ ጫጫታ የለውም.

(2) የሞተር ሽቦ ትክክል እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ.

(3) በተጓዥው ላይ የተጓዳኝ ፓድስ ንፁህ ከሆነ ያረጋግጡ.

(4) ቅጣቶች ጠፍተዋል እና ብሩሽ አሪፍ አስተማማኝ ናቸው

የጥገና ሥራ

(1) በተለምዶ, በየስድስት ወሩ ወደ ሞተር ምርመራ እና ወለል ማጽጃ ነው.

(2) በዓመት አንድ ጊዜ የታቀደ የጥገና ሥራ መከናወን አለበት.

(3) ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው የመጓጓዣ ወለል በመሠረቱ ወጥ የሆነ ቀላል ቀይ ቀለም ያሳያል, የተለመደ ነው.